欧式车轮电动平车轮组直径250×90mm单边主动被动行车天车行车轮

    φ250*90单边主被动车轮组 φ250*90单边铸钢/锻钢车轮组
    φ350*100单边主被动车轮组 φ350*100单边铸钢/锻钢车轮组
    φ315*100单边主被动车轮组 φ315*100单边 铸钢/锻钢车轮组
    φ400*120单边主被动车轮组 φ400*120单边铸钢/锻钢车轮组
    φ500*130单边主被动车轮组 φ500*130单边铸钢/锻钢车轮组

    φ500*150双边主被动车轮组 φ500*150双边铸钢/锻钢车轮组
    φ600*150双边主被动车轮组 φ600*150双边铸钢/锻钢车轮组
    φ600*160双边主被动车轮组 φ600*160双边铸钢/锻钢车轮组
    φ600*180双边主被动车轮组 φ600*180双边铸钢/锻钢车轮组
    φ700*160双边主被动车轮组 φ700*160双边铸钢/锻钢车轮组
    φ700*180双边主被动车轮组 φ700*180双边铸钢/锻钢车轮组
    φ700*200双边主被动车轮组 φ700*200双边铸钢/锻钢车轮组
    φ700*210双边主被动车轮组 φ700*210双边铸钢/锻钢车轮组
    φ800*190双边主被动车轮组 φ800*190双边铸钢/锻钢车轮组
    φ800*200双边主被动车轮组 φ800*200双边铸钢/锻钢车轮组
    φ800*210双边主被动车轮组 φ800*210双边铸钢/锻钢车轮组

   非标规格可来图加工定制！

    车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的强度和使用时间，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

    主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。

    车轮

    默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐冲击性，进而提高了车轮的使用时间。

    车轮轴

    车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据客户要求选材。

    轴承箱

    常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由客户确定。

    双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。双缘车轮组选用轴承为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。

    单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不说明一般采用ZG340-640铸造。

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