直径350x100mm单边主动被动起重机车轮组双梁小车行走轮

    车轮组型号：

    φ250x90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ350x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ315x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ400x120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ500x130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ500x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ600x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ700x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ800x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ400x130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ600x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ600x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ700x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ710x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ700x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

    φ800x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

   非标规格可来图定做！

    车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的强度和使用时间，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

    主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。

    车轮

    默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐冲击性，进而提高了车轮的使用时间。

    车轮轴

    车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据客户要求选材。

    轴承箱

    常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由客户确定。

    双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。双缘车轮组选用轴承为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。

    单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不说明一般采用ZG340-640铸造。

    注意事项

    起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的参数，偏斜值差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，降低起重机使用时间，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

    车轮组保养维护：
    车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换车轮；
如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500mm，麻点直径≤1mm；当车轮直径＞500mm，麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时，可继续使用；
    两主动轮直径相对磨损差**过直径的1‰时，应重型加工成相同的直径，其公差应不低于D6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。

    河南省国期起重机械设备有限公司,是实体与网络相结合起重机配件的生产加工型企业，经过了长期不断发展,现经营销售的产品主要有LD轮、车轮组、欧式车轮、电动葫芦、吊钩组、滑触线、卷扬机、升降平台、滑轮组等起重配件。好的产品、合理的价格、满意的服务是我们的经营方针。"协作竞争、结盟取胜、双赢模式,是我们的长期发展目标!